火灾是船舶最危险的海难事故之一。。。。。。。关于长年在远离大陆的国际航线上运营的海船而言，，，，，若在海上爆发火灾事故，，，，，纵然有邻船去相救，，，，，哪怕是专业的消防船，，，，，往往也因风急浪大、火焰炙烤等因素而难以举行实时有用的救助，，，，，错过扑救的最佳时间。。。。。。。一旦火势伸张至全船，，，，，很难再杀绝。。。。。。。随着航运规模的扩大、船舶标准的增添，，，，，火灾引起的损失也在加大。。。。。。。
为此，，，，，国际海事组织(IMO)以及各国政府一直提高关于船舶防火和消防装备的标准，，，，，以降低船舶火灾的危害。。。。。。。详细到船舶的设计与制作历程中，，，，，若要提高船舶的防火性能，，，，，就需要设置种种防火装备，，，，，使用防火质料。。。。。。。
性能优越 新型船用防火涂料惹关注
现在，，，，，我国船舶的耐火脱离结构主要接纳耐火板、毯类质料。。。。。。。据先容，，，，，商船最高的A级耐火脱离的结构形式是钢围壁加隔热质料，，，，，即将耐火板、毯类质料接纳机械牢靠的形式牢靠在钢围壁上，，，，，组合成结构耐火舱壁。。。。。。。但这种防火要领保存许多现实问题，，，，，耐火板、毯类质料用于结构耐火脱离时，，，，，使用厚度为40～50毫米。。。。。。。由于使用厚度大，，，，，一方面，，，，，并没有抵达减小舱室空间的目的;另一方面，，，，，还加重了船舶的重量。。。。。。。
这些耐火板、毯类质料还保存极大的环保隐患，，，，，在装置、拆修或受到损害时，，，，，耐火质料自己会爆发大宗微粒。。。。。。。这些微；；；；岢な奔涓∮卧诳掌校，，，，当被人体吸收后，，，，，便很难倾轧，，，，，容易导致癌变和其他疾病！。。。。。，，，，倒运于在船舶密闭舱室中使用。。。。。。。在施工历程中，，，，，即便做好；；；；ぃ，，，，微；；；Ｕ站苫嵴车狡し簦，，，，继而引起不适。。。。。。。别的，，，，，耐火板、毯类质料使用寿命短，，，，，保养维护本钱较高。。。。。。。
与之相比，，，，，船用防火涂料在各方面性能上则具有许多优势。。。。。。。作为一种功效性涂料，，，，，在火灾历程中，，，，，特殊是在火灾的初期，，，，，防火涂料能够有用地阻止或延缓火势的伸张，，，，，减缓底材和背火面在火灾中的升温速率，，，，，起到防火隔热；；；；さ淖饔谩！。。。。。同时，，，，，防火涂料涂装厚度约为4毫米，，，，，仅为其他防火质料的1/10，，，，，能大宗节约船舶舱室空间，，，，，同时还能减轻船舶重量，，，，，有利于船舶节能。。。。。。。防火涂料可附着于种种外貌，，，，，不但可用于种种重大的舱壁，，，，，还能用于船上的电缆、管子、围阱、导管等，，，，，起到防火；；；；さ淖饔谩！。。。。。该涂料无毒环保的特征使施工历程越发清静，，，，，除能应用于外壁和甲板外，，，，，还能在密闭舱室和海员栖身舱室使用。。。。。。。
本钱高昂 漫漫推广之路需同心协力
鉴于防火涂料具备各项优势，，，，，在2014年中国船舶及海洋工程装备配套国产化论坛上，，，，，业内专家提出，，，，，应增强推广防火涂料的应用和研究。。。。。。。但在市场上，，，，，防火涂料现在还属于“高峻上”的产品，，，，，主要应用于海洋工程及海工船舶、特种船舶，，，，，在商船上很少被使用。。。。。。。
据先容，，，，，防火涂料无论是购置本钱照旧施工本钱都比古板的耐火板、毯类质料高得多。。。。。。。在价钱方面，，，，，某物资采购部分认真人先容，，，，，防火涂料的价钱是耐火板、毯类质料价钱的3倍;在施工方面，，，，，使用防火涂料要求特种涂装作业，，，，，施工条件要求严酷，，，，，需要有响应资质的施工队举行作业。。。。。。。高昂的使用本钱让船东对防火涂料望而却步，，，，，在能够知足相关海事规则对防火品级要求的条件下，，，，，船东更愿意选择古板防火质料。。。。。。。
别的，，，，，市场上船用防火涂料险些被入口产品垄断，，，，，特殊是高防火品级的船用涂料，，，，，海内只有寥寥几家涂料企业研爆发产出了A-30或以上品级的船用防火涂料。。。。。。。海内产品种类少、供船东可选规模窄，，，，，也在一定水平上限制了船东使用这类产品。。。。。。。
推广船用防火涂料尚有很长的路要走。。。。。。。业界人士以为，，，，，船东应该提高熟悉，，，，，摒弃“低价至上”的看法，，，，，熟悉到应用新型质料对打造节能环保绿色船舶的主要作用，，，，，熟悉到绿色船舶所能带来的久远效益。。。。。。。涂料行业也应增强对船用防腐、防污、防火等功效性涂料的研发和推广，，，，，降低产品本钱、富厚产品型谱、提高船用涂料国产化率。。。。。。。
